-Changement d'un aiguillage sur le module 1,l'ancien présentait des soucis!Il sera remplacé par un aiguillage de marque JOUEF...

-Voici le bras d'autoroute ou passera à gauche la ligne secondaire,les autoroutes restent rares sur les réseaux et pourtant c'est intéressant d'en insérer!C'est vrai qu'il faut de la place encore une fois!Ce n'est pas demain la veille que des autos et des camions circuleront dessus!C'est loin d'etre terminé!!

-Présentation du pont sur son futur emplacement et mise en place temporaire des talus,c'est juste pour voir "l"effet" que cela donne!Pour se projeter,en fait le pont sera positionné en face des deux planches visibles sur la photo et il est prévu que des autos passent entre les talus via un passage à niveaux de marque MKD qui n'attends plus que sa place!Il y a encore du pain "sur les planches"!!

-Ce jour mise en place du pont et du mur de soutenement de la future ligne secondaire,quel "fouilli" à ce stade on a encore du mal à imaginer voir passer des convois!Hé oui je suis encore dans la menuiserie et c'est loin d'etre terminé!!

-Deuxième chose mise en peinture du fond du réseau en fait c'est la deuxième couche qui a été mise!Je l'ai réalisé au pinceau,à la bombe c'est déconseillé car pas assez épais!Bref j'ai "caché la misère" de l'ancienne peinture!

-Mise en place de la coulisse qui servira à cacher les convois du réseau électrifié en 1500 volts continu (vous l'apercevez à droite de la photo,les planches brutes!). Au premier plan vous apercevez les voies du réseau qui sera quand à lui électrifié en 25000 volts alternatif.Pour ce tronçon j'ai choisi des rails "béton" de chez Roco, la S.N.C.F change des fois sur plusieurs kilomètres de voies les anciennes traverses en bois par des traverses béton!J'ai utilisé des rails en code 83 alors que ceux utilisés dans la coulisse sont en code 100;des éclisses à "étages" de chez Roco ont été nécessaires!!