-C'est la fin pour toutes ces motrices diesel comme électriques!!

La première photo ci-dessus vous montre "la file d'attente" des diesel pour la découpe!Nous y apercevons des CC 72000 "bleue" et "fret", une A1A A1A 68000 et deux BB 67000!

La septième photo en partant du bas vous montre "la file d'attente" des électriques pour la même chose!Nous y apercevons des locos bicourants=Des BB 25100 "fret" et "béton" ainsi que des BB 25500, une "multiservices" et une "béton"!!

C'est triste de voir ces locos partir à la ferraille comme nos vieilles voitures qui finissent à la casse!! Quand on y pense ce sont ces locos "n'empêche"  qui ont poussé toutes les locos vapeur à la casse et c'est "aujourd'hui" qu'elles y vont à leur tour!!

Pourtant on ne croirait pas que la "25500" multiservices est destinée à la casse, rien qu'en la regardant on croirait qu'elle est prête à prendre le départ!!

C'est à Sotteveille près de Rouen que se trouve cet endroit pour info!!

Je remercie le cheminot qui se reconnaîtra (Web des cheminots) pour tous ces clichés!!

C'est "la roue qui tourne" pour tout et tout le monde!! Bon week-end!! @+

-Me voici en ce moment à monter (Celle-ci je l'attendais aussi!!) la caténaire 1500 volts de la ligne PLM!! Enfin ça commence à ressembler....à "la" ligne PLM (Pour mon réseau j'ai choisi l'axe Paris-Dijon ou alors Dijon-Lyon!!) typique du Sud-Est!!!!!

 A noter que j'ai installé cette caténaire de marque...il me semble JV (je l'avais achetée en lot sur un site internet!!) d'après des photos prises sur le terrain (notamment le site de la gare de Laroche-Migennes dans l'Yonne!!).Observez bien la caténaire qui est différente en exemple celle se trouvant au dessus des aiguillages,vous avez celle de "grande ligne" à double câble et l'autre plus simplifiée type "voie de service" à simple câble!!.D'ou l'intérêt en fait d'observer "en réel" afin de pouvoir réaliser ensuite "en miniature"!!.

Pour l'alignement des pantos avec la ligne de contact c'est la BB 9421 Lima qui a servi de cobaye afin d'obtenir un réalisme correct et aussi pour éviter des incidents quand les machines se trouveront pantos levés pour les vidéos/photos!!

Et juste pour info le poste d'aiguillage type Sud-Est (PLM) est de chez Sud-Modélisme.

Prochain travaux=L'installation des supports au niveau des quais!! Ca va être "chaud" car il faut que je mette ces supports au même niveau que les autres!! (Ce qui veut dire=perçage,mise à niveau,centrage etc...) encore du boulot mais du bonheur!!@+

C'est lors d'un salon sur tout le modélisme en général que j'avais immortalisé ces trains miniatures circulant sur un réseau riche en trains et décors!En revanche c'est dommage d'y voir circuler des locos "électriques" sans caténaires!!!

-Bravo quand même à l'auteur de ce beau réseau!!Bon week-end!!@+

-Les caténaires avancent doucement mais sûrement!!J'ai pris pour "cobaye" la BB 25175 Roco pour aligner correctement le fil de contact avec les pantos!!J'ai bien réfléchi les locos circuleront pantos baissés!!Cela fait un travail considérable de faire circuler les convois pantos levés (prise de caténaire à l'entrée et sortie tunnel,fil de contact dans les coulisses,etc...)!!J'ai juste utiliser la loco pour le réalisme de l'alignement de la caténaire!!Pour les photos en revanche les pantos seront bien "en l'air"!!A bientôt pour la suite!!à+

-Même chose que leurs homologues les BB 12000, les BB 14100 ne circulent plus!! Néanmoins à ma connaissance deux ou trois exemplaires ont été préservés!!

-Celles-ci aussi étaient "baptisées" par les cheminots "crocodiles" ou encore "fer à repasser".Elles étaient en service dans le nord de la France (sous caténaire 25000 volts!)comme les BB 12000 d'ailleurs!!Je remercie l'auteur de ce cliché pour l'occasion!!@+